|
Пневмоподвеска Lancer X
|
|
| ZEDAN | Дата: Четверг, 31.05.2012, 10:02 | Сообщение # 1 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Статус: Offline
| Всем день добрый!
Я первый раз на форуме , но зато по делу.
С автомобилем было много переделок (поставили 4WD. 2.4L . ASC)
Поэтому трудностей не боюсь.
Обрисую проблему.
Пришло лето, установил пружины Eibach с занижением.
В совокупности с моим не стандартным бампером получилось не айс.
6см в самой нижней точке. Другими словами Ж..ПА!!!
Вывел два момента:
1. Накой хер я поставил эти пружины - надо снимать.
2. Да не...прикольные пружины - нужна система изменения клиренса, притом по буржуйски (не выходя из машины).
Как то так....
Вариантов оказалось не много -ПНЕВМОПОДВЕСКА!!!
много читал , но блин всё не то.
Мое мнение - пневма нужна только для поднятия автомобиля и только.
Ронять на брюхо это не моё. (Засадил и стоишь любуешься-ехать то нельзя)
Короче... цель такая:
-построить пневму для работы с нестандартным покрытием и для преодоления припятствий, без отказа от пружинной системы.
Вообщем тема то не к тому , как построить пневмоподвеску- этого и так много, а к тому что как соединить воедино и родную стойку и пневмобалон.
Этой идеи всего два дня. Пока я только скидывал колеса , брал пластиковую бутылку и лепил на пластилин к рычагу и кузову. Типо примерял. Вообщем колесо цепляет , как не крути )))
А менять стойку на пневмостойку я не хочу. Воздух есть воздух.
И пока у меня только одна мысль и вот наброски.
берем балон, примерно такой
и надеваем его на стойку
Внутренний диаметр пружины 140 мм
Высота без нагрузки 320 мм
Диаметр амортизатора (трубы) 51мм
Прошу прокомментировать знающих людей. Очень прошу .
Сообщение отредактировал ZEDAN - Четверг, 31.05.2012, 10:04 |
| |
| |
| vvalentin | Дата: Четверг, 31.05.2012, 13:22 | Сообщение # 2 |
|
Подполковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 139
Статус: Offline
| Quote (ZEDAN) без отказа от пружинной системы.
Непонятно,кому нужны эти пружинки,-это возврат в прошлое.Quote (ZEDAN) и надеваем его на стойку |
| |
| |
| ZEDAN | Дата: Четверг, 31.05.2012, 15:01 | Сообщение # 3 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Статус: Offline
| Quote (vvalentin) Так-что,мой тебе совет-забудь о вчерашнем дне.
Блин )))) Т.е. вообще никак ? ....
И не совсем понял, т.е. пружина просто пережиток или совместная работа с пневмоподушкой будет не корректная.
Я так понимаю при увеличении клиренса пружина будет становится мягче , но в тоже время будет брать на себя часть нагрузки.
Мне нужно для понимания все отрицательные стороны совместной системы.
Если можно...
|
| |
| |
| vvalentin | Дата: Четверг, 31.05.2012, 16:25 | Сообщение # 4 |
|
Подполковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 139
Статус: Offline
| Quote (ZEDAN) Т.е. вообще никак ?
Почему-же,есть и такой вариант установки.На Honda City 84г.в.твои соотечественники ставили в пружину (переднюю) sz36-11(у Админа вроде-бы валялись).Использовали только сливу для кратковременного лифта на пути к гаражу.Опыта в переворачивании слив поршнем вверх у меня нет и на сон оно мне не влияет.Хотя,в принципе ,установив защитную гофру,-можно попробовать.УДАЧИ,если выложишь результаты,с удовольствием поучусь.
|
| |
| |
