Инструкция  по использованию блока управленияпневмоподвеской (далее БУП). (HW 3.0 – SW 7.66)             БУП-  это микропроцесcорное устройство, предназначенное  для управления высотой подвески автомобиля, оборудованного  пневматической  подвеской. Блок состоит из микропроцессорногомодуля, выносного дисплея и мини-джойстика. Управление блоком  осуществляется с  помощью мини-джойстика по интуитивно понятномменю на современном  OLED дисплее.Настройка может производится как в автоматическом, так и в ручном режиме. В
автоматическом режиме  БУП обеспечиваетпостоянный  контроль и корректировку  высоты подвески, что позволяет не обращатьвнимание на изменение высоты в зависимости от температуры наружного воздуха, нагрева амортизаторов, изменения загрузкиавтомобиля. Используя  БУП, можно забытьо недостатках  устаревших схем ручногоуправления. (Обычно это блок переключателей  от стеклоподьёмников.Приходилось  бы каждый  раз вручную  изменять настройки, теряяна это время и внимание, а при отсутствии датчиков и индикаторов высоты  проверять результаты настройки рулеткой). БУПизготовлен в промышленных условиях с ипользованием современного RISC микроконтроллера с высокойпроизводительностью (до 20 Mips) ималым током потребления, с использованием современных мощных MOSFET транзисторов, применениекоторых  позволило  отказаться от дополнительных электромеханическихреле и уменьшить габариты блока, а использование суперсовременного OLEDдисплея  обеспечивает  высокую читаемость информации при интенсивномсолнечном освещении, уменьшение тока потребления в 5 раз и стабильную работу
при отрицательных температурах.  Основные возможности БУП:-Количесво режимов работы-2..8 (настраивается)1.     Непрерывныйконтроль высоты и начало корректировки с заданной задержкой. 2.     Ручнойрежим. Настройка производится с помощью мини-джойстика в основном меню БУП.3.     Непрерывныйрежим работы (эмуляция работы кранов высоты).4.     Дляуправления 8-клапанной схемой реализовано импульсное ПИД управление.-         Схемаработы клапанов – 2 1.     6-клапанная (используется в «брэндосхемах»)2.     8-клапанная  (проще в управлении и можетиспользоваться для показухи)- Количество каналов пневмоподвески  - 1..4.- Количество запрограммированных  настроек  до 8. - Изменение названий каналов.- Режим стартовой настройки.- Выбор языка меню (украинский, английский, русский).- Программа демонстрации.- Автоматическое управление  компрессором.- Наблюдение  за  напряжением бортовой  сети  автомобиля и давлением в ресивере.- Остановка и задержка настройки отвнешнего сигнала (Стоп,….)- Мгновенный запуск автонастройки от внешнего сигнала.- Автоматический переход в заданный режим от внешнего сигнала(Парковка).- Использование датчиков высоты разного типа.- Использование датчиков давления разного типа.- Автоматическая настройка чувствительности датчиков.- Возможность обновления микропрограммы.- Присутствие режима диагностики.- Наличие выхода на клапан разгрузки компрессора.- Контроль работы датчиков высоты.- Введена возможность блокировки меню .- Работа с датчиком скорости (запрет автонастройки, автоматическое изменение режима)*.- Возможность дистанционного управления поBLUETOOTH(заказывать доп).- Подключение  к  ПК через USB.(заказывать доп) Технические  характеристики:            Напряжениепитания                                             = 7-15В  (кратковременно до 24В)Ток потребления в режиме ожидания                  ≤  200мАНапряжение питания  датчиков                            =  5ВДопустимый ток питания  датчиков                    ≤  500мАДопустимый ток по каналу управления               ≤  3А  (кратковременно до 10А)