|
Контроллер пневмоподвески
| |
| vladdych | Дата: Понедельник, 21.01.2013, 00:49 | Сообщение # 1 |
 Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Інструкція по використанню блока керування пневмопідвіскою (надалі БКП) .
Технічні характеристики
Напруга живлення = 7-15В (короткочасно до 24В)
Струм споживання в режимі очікування = ≈ 100мА
Напруга живлення датчиків = 5В
Допустимий струм живленнядатчиків ≤ 100мА
Допустимий струм по каналу управління ≤ 2А (короткочасно до 5А)
Порядок застосуванняПідключення відбувається за схемою,нанесеною на зворотньому боці БКП. Першим повинен бути підключений вивід -12В
(«корпус», «маса»). Після подачі напругита невеликої затримки БКП автоматично спробує прискорено налаштувати висоту
пневмопідвіски по параметрам, які були вибрані минулого разу в меню «Авто». В разі неможливості провести настройки буде виведено повідомлення«Не вдалося» та перехід в основний екранменю, на якому відображаються вреальному часі положення підвіски по кожному колесу. Слід зазначити , що значення відображаються у відносних одиницях (відносно заданогоположення) . керування пристроєм відбувається за допомогою 4-х клавіш на
лицьовій панелі. При</b>натисканні будь-якої клавіші відбуваєтьсяавтоматичний перехід в основне меню. Клавіші «<b>↑»«↓» призначені для переходу між пунктами меню тазміни заданих значень. Клавіша «←» призначена для повернення в попередній пунктменю. Клавіша «→» призначена для переходу в підменю тазастосування-підтвердження значень.Виглядпочаткового екрана
ПЛ YХХХ ПП YХХХ ЗЛ YХХХ ЗП YХХХ
ПЛ– передня ліва, ПП – передня права, ЗЛ – задня ліва, ЗП – задняправа подушка підвіски.Y – знак величини відхилення від заданого значення «-» значення менше від заданого настройках X –тризначне число відхилення від заданого в настройках.
Структурнасхема меню блока.АВТО «→» Настройки 1 «→» Перехід до вирівнювання згідно вибраних Настройки2 налаштувань Настройки 3 Настройки 4 Переднявісь «→» Разом «→» Керування вибраним елементом підвіски Ліве «→»Праве «→» Заднявісь «→» Разом «→» Керування вибраним елементом підвіскиЛіве «→»Праве «→» Обидві «→» Керування всією підвіскою одночасно, значення відображаються Настройки «→» Встановити рівень «→» Настройки1 «→» Запам’ятовуються Настройки2 виставлені значення Настройки3 у вибраних настройках Настройки4 Похибка «→» Вибір точності налаштувань рівня підвіски Період «→» «off» «→» Вибір періоду автоматичного «5х» налаштуванняабо виключення «10х» цієїфункції «15х» «20х»
ЗастереженняБлок управління знаходиться у процесі постійноговдосконалення. Виробник залишає за собою право без попередженнявносити зміни в пристрій для його покращення. Виробник не несе відповідальності
за наслідки використання чи не використання БКП.
Примітки Датчики повинні використовуватись резистивного типу з опором не менше 1кОм танаростаючою характеристикою (при збільшенні висоти вихідний рівень сигналу повинен збільшуватись, але не більше 5В).
Сообщение отредактировал vladdych - Понедельник, 21.01.2013, 00:52 |
| |
| |
| andre34 | Дата: Вторник, 22.01.2013, 01:01 | Сообщение # 2 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 39
Статус: Offline
| Что это??? Кусок инструкции выдранный из середины? Что может? Цена ? Фото? Очень интересно тока обсуждать по этому отрывку нечего.
|
| |
| |
| italius | Дата: Вторник, 22.01.2013, 07:28 | Сообщение # 3 |
 Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Статус: Offline
| У меня контроллер реализован, немного по-другому, хотя функции, наверно, одинаковы.
При изготовлении учел основное назначение - поддержание машины в определенном положении.
Количество положений -5.
Управление с энкодера по визуализации на сегмент, основные настройки через подключаемый сервис-пульт.
Изготовлен на производстве, испытан и установлен уже более чем на 20 авто, включая мою, продается. Работает с контактными и бесконтактными датчиками.
Обсуждать любой контроллер можно после его временной эксплуатации. Он или работает или не работает. Варианты с установкой заданных положений могут быть разными, по усмотрению квалификации програмиста. Очень сложно найти совмещенную квалификацию програмиста, инженера электронщика, владельца (водителя) авто, автослесаря и что б у него самого пневмоподвеска была установлена.
"Настольные варианты", как правило, несложно настроить, но на машине появляются другие проблемы и их решение бывает долгим и нудным.
Сообщение отредактировал italius - Вторник, 22.01.2013, 09:32 |
| |
| |
| vladdych | Дата: Среда, 23.01.2013, 02:06 | Сообщение # 4 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Цитата (italius) Очень сложно найти совмещенную квалификацию програмиста, инженера электронщика, владельца (водителя) авто, автослесаря и что б у него самого пневмоподвеска была установлена."Настольные варианты", как правило, несложно настроить, но на машине появляются другие проблемы и их решение бывает долгим и нудным.
Но контроллер создали другие люди работающие в этой сфере по заказу одного из моих клиентов. Я лишь выступил в роли заказчика блоков и занимаюсь их отладкой уже на авто ,после успешных стендовых испытаний на столе.
Твоя правда Игорь, что если на столе всё гладко ,то это не значит ,что и на авто так же всё будет хорошо.
Уже 6 прошивку меняем. Были мелкие недочёты ,но в основном из-за всяких дополнительных настроек и функции которые нужны для настройки системы. Катаю пока только на своём авто но уже в ближайшее время запустят в серию.Добавлено (23.01.2013, 02:06)
---------------------------------------------
Итак ,что может контроллер;
Программируемые 4 уровня.
Автоматически запускать проверку последнего выставленного уровня до выключения блока - ф-я задаётся потребителем или может быть отключена. Автозапуск происходит только, если напряжение бортовой сети больше 13В. Т.е. вкл зажигание блок приветствует Вас и пишет напряжение меньше 13В и переходит в режим ожидания с демонстрацией на табло текущих показаний каждого колеса относительно последнего заданного уровня. Если в настройках задан период через который должна производиться проверка уровня а это ; 15сек , 1мин, 5мин, 30мин то по истечении заданного времени блок произведёт проверку начиная с левого переднего с демонстрацией цифер и направления спуск или подьём, затем также правое переднее ,левое заднее ну и правое заднее. И так ещё два раза. По окончании напишет ОК и перейдёт в режим демонстрации текущих значений каждого колеса или будет надпись уровня а их четыре .
Это - режим минимальный
- режим трасса
- режим комфорт
- режим бездорожья
задаётся пользователем.
Ещё задается время отработки каждого колеса это 5сек, 10сек, 15сек, 30сек,
Можно в ручном режиме подымать опускать отдельно каждое колесо , по осям, и все 4 вместе.
Есть функция непрерывной настройки ну очень скоростная, клапана влючаются с такой скоростью будто автоматная очередь. На ходу работает как будто фура едет на механических кранах без конца спускает и подкачивает подушки причём в приоритете та , которая больше сжалась или распрямилась , в левом повороте реально спускает левые и подкачивает правые на прямой возвращает обратно, но компрессору в таком режиме достаётся.
Есть функция настройки датчиков колёс для безконтактных, как прямого так и обратного действия.
Можно сдружить и с датчиками давления. лишь бы датчики выдавали сигнал от 0 до 5В.
Ну для начала пока всё, что вспомнил.
|
| |
| |
| italius | Дата: Среда, 23.01.2013, 11:13 | Сообщение # 5 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Статус: Offline
| Главное, что бы основную задачу контроллер выполнял, тогда появится и мотив к обсуждению. Как-то 6 прошивок это скорее всего "сырец". У меня в районе 100 отработанных версий и модификаций на одном процессоре получилось и вот по другому положение получше, ну вроде где-то с десяток (правда другая квалификация програмиста). Мое уже продается в мелкосерийнов варианте. Заказывал все на заводе.
|
| |
| |
| vladdych | Дата: Среда, 23.01.2013, 23:41 | Сообщение # 6 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Цитата (italius) Главное, что бы основную задачу контроллер выполнял, |
| |
| |
| italius | Дата: Четверг, 24.01.2013, 09:20 | Сообщение # 7 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Статус: Offline
| Ну если все работает беспроблемно, то и обсуждение может перерости только в рассмотрение дополнительных функций. Главное, что бы задача поддержания заданного уровня четко работала.
С датчиками бесконтактными как?
|
| |
| |
| vladdych | Дата: Пятница, 25.01.2013, 01:10 | Сообщение # 8 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Цитата (italius) С датчиками бесконтактными как? Добавлено (25.01.2013, 01:02)
---------------------------------------------
Цитата (italius) Главное, что бы задача поддержания заданного уровня четко работала. Добавлено (25.01.2013, 01:10)
---------------------------------------------
Цитата (italius) Ну если все работает беспроблемно, то и обсуждение может перерости только в рассмотрение дополнительных функций. |
| |
| |
| andre34 | Дата: Пятница, 25.01.2013, 02:03 | Сообщение # 9 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 39
Статус: Offline
| Цитата (vladdych) А стоит ли нагружать доп. функциями? Чем сложней ,тем больше шансов ловить глюки. |
| |
| |
| italius | Дата: Пятница, 25.01.2013, 08:11 | Сообщение # 10 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Статус: Offline
| Цитата (vladdych) А стоит ли нагружать доп. функциями? Чем сложней ,тем больше шансов ловить глюки. А вообще о каких дополняшках идет речь, только не цитируй SERGа, я его запросы каждый раз при встрече выслушиваю.
У тебя под какой вариант пневмоподвески происан контроллер - 8-ми клапанная или 5-ти клапанная?
|
| |
| |
| vladdych | Дата: Пятница, 25.01.2013, 14:21 | Сообщение # 11 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Цитата (italius) У тебя под какой вариант пневмоподвески происан контроллер - 8-ми клапанная или 5-ти клапанная?
Добавлено (25.01.2013, 14:21)
---------------------------------------------
Цитата (italius) Я про более полезные, например прописание работы от ресивера с аналогового датчика, стоящего в центральной магистрали при пятиклапанной системе. Это при применении штатного блока. Оказалось очень сложной задачей.
Наконец то решился поставить Беркут R20. Схема подключения не обсуждается сделано под индивидуальные нужды может не совсем хорошо , но именно мне так нужно.
И так компрессор пока , расположен в кузове за водителем стоит на полу не закреплён.Туда выведен колёсный сосок для соединения штатного шланга компресора через обратный клапан с влагопылересивером на 2литра дальше,подсоединён регулятор давления и клапан подьёма. Его провода затянуты до аккамулятора и подключены к силовому реле.
По команде контролера поднять первое левое переднее колесо открывается клапан подьёма падает давление в первом влагопылересивере замыкаются контакты реле давления включается компресор. Параллельно, одновременно с клапаном подьёма открывается ещё один клапан соединяюший магистраль впуска с ресивером на 15литров идёт закачка в ресивер и со средней точки между клапаном подьёма и ресивера через регулируемый дросель идёт на блок клапанов. Пока тестирую такую схему подключения подготовки воздуха. Чем удобно , отсоединил наконечник компрессора и можно подкачивать колёса не добавляяя влаги в пневмосистему. При выходе со строя компрессора просто закачать со стационарного.
Применение регулируемого дросселя позволило иметь два в одном и шоу-кар для быстрой демонстрации и повседневный авто, с очень экономным расходом воздуха очень редким включением компрессора и точной установкой заданного уровня.
В таком варианте не вижу необходимости пока задействовать контроллер для управления компрессором.
Сообщение отредактировал vladdych - Пятница, 25.01.2013, 14:26 |
| |
| |
| italius | Дата: Пятница, 25.01.2013, 19:12 | Сообщение # 12 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Статус: Offline
| У меня все через контролле, если уж он есть, то и все управление через него, включая и аналоговый датчик давления, который нужен для контроля за наполнением ресивера и проверки нахождения воздуха в подушках на предмет исправности системы. В 8-ми клапанной версии ресивер с компрессором живет своей жизнью, но и тут сделаем управление через микроконтроллер. Так-то сейчас 6 версий, 2-ве на пятиклапанную систему, 2-ве на 8-ми клапанную и 2-ве написаны для Сергея Синайко под его техзадание. Все давно уже не на макетках, а в производственном варианте.
|
| |
| |
| vladdych | Дата: Суббота, 23.02.2013, 23:33 | Сообщение # 13 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Цитата (italius) У меня все через контролле, если уж он есть, то и все управление через него, включая и аналоговый датчик давления, который нужен для контроля за наполнением ресивера и проверки нахождения воздуха в подушках на предмет исправности системы. В 8-ми клапанной версии ресивер с компрессором живет своей жизнью, но и тут сделаем управление через микроконтроллер. Так-то сейчас 6 версий, 2-ве на пятиклапанную систему, 2-ве на 8-ми клапанную и 2-ве написаны для Сергея Синайко под его техзадание. Все давно уже не на макетках, а в производственном варианте. Добавлено (23.02.2013, 23:33)
---------------------------------------------
http://youtu.be/MwKaMBYwSsg
http://youtu.be/SFnkVFt2mPo
|
| |
| |
| italius | Дата: Воскресенье, 24.02.2013, 14:45 | Сообщение # 14 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Статус: Offline
| Отлично, если поддерживает свою основную функцию - автоматическое поддержание положения кузова.
У меня чуть по-другому в исполнении. Преследовал задачу как можно меньше переделывать интерьер автомобиля, соблюдая ,,скрытность,, установки.
|
| |
| |
| vladdych | Дата: Воскресенье, 24.02.2013, 16:21 | Сообщение # 15 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Цитата (italius) Отлично, если поддерживает свою основную функцию - автоматическое поддержание положения кузова. У меня чуть по-другому в исполнении. Преследовал задачу как можно меньше переделывать интерьер автомобиля, соблюдая ,,скрытность,, установки.
Сейчас важно программу откатать.
Остро встал вопрос автоматически останавливать в движении процес регулировки уровня, имеется ввиду в поворотах , разгоне, торможении.
У твоего при нажатии тормоза не идёт настройка, а в поворотах как?
Сообщение отредактировал vladdych - Воскресенье, 24.02.2013, 16:23 |
| |
| |
| italius | Дата: Воскресенье, 24.02.2013, 17:02 | Сообщение # 16 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Статус: Offline
| vladdych,
У меня предусмотрено прерывание регулирования уровней при нажатии стоп-сигнала с задержкой.
В поворота тоже зависит регулировка от настроек, на той версии настроек, на которой я езжу, в повороте предусмотрено регулирование, если кренность в повороте длится более 5 секунд.
|
| |
| |
| Oleg | Дата: Суббота, 02.03.2013, 08:08 | Сообщение # 17 |
 Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 973
Статус: Offline
| Вова! Это бомба! С особым умилением смотрел на украинский интерфейс!!! Класс!!
Цитата (vladdych) Остро встал вопрос автоматически останавливать в движении процес регулировки уровня, имеется ввиду в поворотах , разгоне, торможении. |
| |
| |
| vladdych | Дата: Суббота, 02.03.2013, 22:51 | Сообщение # 18 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Цитата (Oleg) может использовать герконы? |
| |
| |
| GreegA | Дата: Воскресенье, 03.03.2013, 15:29 | Сообщение # 19 |
 Ас
Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Статус: Offline
| Может акселирометр прикрутить? Во просто и легко - есть же контакты типа там на двери или на тормоз, датчик удара скажем от сигналки на этот контакт повесить, загрубить его на сколько надо и поставить - место подобрать. Ну короче будет сигнал давать на отбой регулировки....
|
| |
| |
| Oleg | Дата: Вторник, 05.03.2013, 23:05 | Сообщение # 20 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 973
Статус: Offline
| Цитата GreegAМожет акселирометр прикрутить? Во просто и легко - есть же контакты типа там на двери или на тормоз, датчик удара скажем от сигналки на этот контакт повесить, загрубить его на сколько надо и поставить - место подобрать. Ну короче будет сигнал давать на отбой регулировки....
Герконы гораздо дешевше......
обычный электромагнитный датчик, который дает сигнал при приближении магнитной детали.
|
| |
| |
| italius | Дата: Среда, 06.03.2013, 09:35 | Сообщение # 21 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Статус: Offline
| Может он совсем другое имеет ввиду - просто не получается реализовать это програмно?
|
| |
| |
| vladdych | Дата: Пятница, 08.03.2013, 01:02 | Сообщение # 22 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Цитата (italius) Может он совсем другое имеет ввиду - просто не получается реализовать это програмно? |
| |
| |
| italius | Дата: Вторник, 12.03.2013, 08:46 | Сообщение # 23 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Статус: Offline
| Цитата (vladdych) а вот в поворотах проводок на массу что замкнёт?
Сообщение отредактировал italius - Вторник, 12.03.2013, 08:46 |
| |
| |
| vladdych | Дата: Среда, 13.03.2013, 23:01 | Сообщение # 24 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Цитата (italius) Датчики угла существуют для этого... или может по другому в автострое называются.
Поменял видеорегистратор на более дорогой с GPS а в нём есть GPS проигрыватель интересные вещи показывает.
Ускорение вверх, вниз, вправо, влево ,разгона ,торможения в общем встроен G сенсорный датчик. Вот к такому бы привязать контроллер то точно бы при поворотах и разгоне останавливал бы процесс выставления.
|
| |
| |
| italius | Дата: Четверг, 14.03.2013, 07:54 | Сообщение # 25 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Статус: Offline
| vladdych
Год назад была такая идея, отказались! Туннели, облачность, помехи.... Ну в общем не то что нужно для оперативности.
|
| |
| |
| vladdych | Дата: Пятница, 22.03.2013, 10:22 | Сообщение # 26 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Изучив пожелания сделали 3-ю версию контроллера в котором табло и кнопка-эндокер(джостик на 5 положений) соединены с блоком через разьёмы.Добавили и настроек.
http://youtu.be/hc3Wi6qZxbM
Теперь можно задать три варианта поддержания уровня;
1. Непрерывно как на фуре , только какое колесо отклонилось выше от заданного уровня тут же его подкачивает или спускает.
2.Отслеживает уровень через промежутки времени 15сек. 1мин, 5мин, 30мин.
3.Автоматически запускает проверку уровня при условии если одно из колёс находится за пределами задаваемого отклонения дольше 3,4,5,6,7,8,9сек.
Добавили ещё настройку ,теперь в контроллере можно задать количество подушек ; 1,2,3, 4.
Сообщение отредактировал vladdych - Пятница, 22.03.2013, 10:39 |
| |
| |
| Oleg | Дата: Суббота, 23.03.2013, 00:53 | Сообщение # 27 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 973
Статус: Offline
| Вова, ты молодчага!
Блин, ,,, вспомнил как все начиналось.......
Чуть не всплакнул, ностальгируя......... 
http://pnevmoressora.at.ua/forum/17-7-2
А начиналось то всего пару лет назад....
И уже ТАКОЙ уровень!!!!
От души - аплодисменты!!!
|
| |
| |
| vladdych | Дата: Понедельник, 25.03.2013, 23:12 | Сообщение # 28 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Цитата (Oleg) Вова, ты молодчага! Блин, ,,, вспомнил как все начиналось....... Чуть не всплакнул, ностальгируя......... http://pnevmoressora.at.ua/forum/17-7-2 А начиналось то всего пару лет назад.... И уже ТАКОЙ уровень!!!! От души - аплодисменты!!!
Пролистал начало по ссылке и вспомнил приехал на днях клиент и спрашивает а что за подушки можете поставить на моё авто я на стол выставил штук 8 разных подушек и говорю выбирай любую из них половину ещё с десятком модификаций формы поршней. Теперь и сам в растерянности от такого выбора. А сколько ещё не опробовано подушек.
Добавлено (24.03.2013, 23:00)
---------------------------------------------
В настройках можно выбрать один из вариантов отслеживания отклонений уровней от заданного.
1. Непрерывный.
2. Задаваемый через промежутки времени; 15сек, 1мин, 5мин, 15мин ,30мин.
3. Включается автовыставление если одно из колёс вышло за задаваемые пределы ; от плюс-минус1 до плюс-минус 9 единиц на время больше прописанного ; от 2 до 9сек.
4. Автозапуск проверки уровня после закрытия дверей.
5. Автозапуск проверки уровня после запуска двигателя.
При нажатии на педаль тормоза или натяжении ручника по желанию будет автоматически отключаться регулировка уровня.Добавлено (25.03.2013, 22:15)
---------------------------------------------
Добавлено (25.03.2013, 23:12)
---------------------------------------------
Сообщение отредактировал vladdych - Воскресенье, 24.03.2013, 23:02 |
| |
| |
| italius | Дата: Вторник, 26.03.2013, 08:53 | Сообщение # 29 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Статус: Offline
| Российский контроллер - описание есть тут http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=45073 и тут http://www.drive2.ru/cars....journal
Показаны примеры в установке. Количество и размеры компонентов удовлетворяют вариант "скрытой" установки (практически без больших переделок внутренних панелей авто).
Прост в обращении и не требует специальных навыков в его инсталяции. В течении получаса возможна точная настройка пяти уровней с дополнительными настройками. Настроить можно по желанию пользователя.
Последняя выпущенная версия подразумевает работу со штатными клапанами автомобилей и применением встроенного в них клапана ресивера и встроенного датчика давления.
Есть вариант использования с 8-ми клапанной системой (2-е версии)
Есть вариант использования с 5-ми клапанной системой и реле управления компрессором (2-е версии)
Есть вариант использования с 5-ми клапанной системой, реле управления компрессором, клапаном ресивера, датчиком давления (2-е версии)
Тестируется версия с возможностью подключения датчика скорости.
Все варианты протестированы на реальных автомобилях, инсталировано примерно на 20 машинах, проект движется с 3 января 2012 года.
Есть поддержка програмного обеспечения.
|
| |
| |
| vladdych | Дата: Среда, 27.03.2013, 22:44 | Сообщение # 30 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Вот уже лучше.
А ещё бы видео, как настраивать по циферблату.
|
| |
| |
| tihon | Дата: Пятница, 29.03.2013, 01:10 | Сообщение # 31 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Статус: Offline
| Меня интересует именно такая схема клапанов, есть программа под это?
Взято с http://pnevmopodveska-club.ru/topic....cheniia
И можно ли подключить такой датчик?
http://www.ebay.com/itm....af45eff
Сообщение отредактировал tihon - Пятница, 29.03.2013, 01:34 |
| |
| |
| italius | Дата: Пятница, 29.03.2013, 09:30 | Сообщение # 32 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Статус: Offline
| tihon,
Думаю, что тот, кто ее нарисовал, только рисунок и имеет. Какая-то ерунда.
Такие датчики не применяются для точного отслеживания положений кузова. Привлекла цена?Добавлено (29.03.2013, 09:30)
---------------------------------------------
vladdych,
Ну, да, видео может и не хватает. Но в видео можно положить только настройку самого устройства, а дальше все автоматика выполняет. Если автоматика работает правильно, получится просто фотография машины.
Ручное управление простое - подымаем-опускаем. По ручному управлению можно замерять данные датчиков в зависимости от положения кузова и составить таблицу изменения данных. Затем сделать все настройки уровней прямо из машины, установив и дополнительные параметры.
Сообщение отредактировал italius - Пятница, 29.03.2013, 08:56 |
| |
| |
| vladdych | Дата: Суббота, 30.03.2013, 00:54 | Сообщение # 33 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Цитата (italius) Ну, да, видео может и не хватает. Но в видео можно положить только настройку самого устройства, Добавлено (30.03.2013, 00:54)
---------------------------------------------
Цитата (tihon) Меня интересует именно такая схема клапанов, есть программа под это?
С такой схемой клапанов контролер как раз и работает.
|
| |
| |
| tihon | Дата: Суббота, 30.03.2013, 01:47 | Сообщение # 34 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Статус: Offline
| italius, В схеме клапанов привлекла возможность на малых скоростях для мягкости совмещать передние и задние подушки, но управление через опу.
GREEGA пишет:
Эту схему можно использовать, как 2х контурную, так и как 4х контурную, а если очень хочется и как 3х контурную
Спросите зачем это надо? Отвечу, - для внедорожника это очень актуально. По трассе 4х контурная система, по раздолбону 2х контурная.А если скажем сзади перегруз будет, на одну сторону, а ехать нужно по бебеням, то сзади - 2 контура (для выравнивания) а спереди один (мягче едет и артикуляция больше)
у датчиков привлекла возможность установить внутрь подушки и тут и защита от грязи и воды. придут датчики вставлю и посмотрю на жизнеспособность системы.
Я так и не понял есть ли возможность включать совмещение работы клапанов, или в режиме бездор и так совмещаются передние подушки вместе и задние вместе?
Сообщение отредактировал tihon - Суббота, 30.03.2013, 02:26 |
| |
| |
| italius | Дата: Суббота, 30.03.2013, 08:18 | Сообщение # 35 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Статус: Offline
| tihon,
Вопрос не про работоспособность данного варианта схемы, просто она в практике не нужна. Точнее, перемыкание контуров, по своим наблюдениям, не дает какого-либо значительного эффекта. Конечно у меня не Жып........ Ну а при совмещении контуров наблюдал только негативные явления (например, увеличивалась кренность). Ну и при наличии контроллера - там все отследит контроллер, у меня просто выставляется (настраивается пользователем) необходимая чувствительность.Цитата (vladdych) Видео меню настроек выложи. |
| |
| |
| vladdych | Дата: Пятница, 26.04.2013, 23:53 | Сообщение # 36 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Цитата (italius) Тут даже фотографии открывать не хотят.......
Добавлено (26.04.2013, 23:53)
---------------------------------------------
Вот такой набор получается ; ЭБУ, датчики и блок клапанов.
Отдельно датчики на Трафик.
Блок клапанов с регулировкой поднятия, опускания.
Сообщение отредактировал vladdych - Пятница, 26.04.2013, 23:57 |
| |
| |
| vic_le | Дата: Понедельник, 29.04.2013, 17:01 | Сообщение # 37 |
 Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Статус: Offline
| 
|
| |
| |
| gros | Дата: Понедельник, 29.04.2013, 23:43 | Сообщение # 38 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Статус: Offline
| Заинтересован в покупке такого контроллера с датчиками уровня пола, к кому обращаться?
|
| |
| |
| vladdych | Дата: Воскресенье, 09.11.2014, 15:53 | Сообщение # 39 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Цитата (gros) Заинтересован в покупке такого контроллера с датчиками уровня пола, к кому обращаться?
Добавлено (02.10.2013, 18:51)
---------------------------------------------
В этом видео спуск через дросель .
Добавлено (02.10.2013, 19:00)
---------------------------------------------
В этом спук и подьём с открытыми дроселями. Но вовремя спуска передка давлением заперло задний правый клапан по этому не происходит подьём ЗП.
Добавлено (02.10.2013, 19:01)
---------------------------------------------
Добавлено (02.10.2013, 20:33)
---------------------------------------------
Добавлено (11.11.2013, 23:48)
---------------------------------------------
Добавлено (17.05.2014, 00:27)
---------------------------------------------
Видео инструкция по настройке БУПа.
Добавлено (09.11.2014, 15:53)
---------------------------------------------
Сообщение отредактировал vladdych - Среда, 02.10.2013, 20:36 |
| |
| |
| vladdych | Дата: Воскресенье, 09.11.2014, 22:44 | Сообщение # 40 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Новый экран для управления по блютузу с телефона. 
|
| |
| |
| vladdych | Дата: Пятница, 01.04.2016, 23:55 | Сообщение # 41 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Новая разработка в БУПе теперь он идёт в комплекте с новым экраном совмещённым с джостиком в одном корпусе. Изменён также алгоритм
настройки режимов ,что позволило значительно уменьшить расход воздуха (а
значит уменьшило и работу компрессора) и повысило ещё больше точность
выставления прописанного режима.Вид нового экрана.
 
|
| |
| |
| nitro | Дата: Среда, 11.05.2016, 12:01 | Сообщение # 42 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Статус: Offline
| Цитата vladdych (  ) Новая разработка в БУПе теперь он идёт в комплекте с новым экраном совмещённым с джостиком в одном корпусе. Изменён также алгоритм настройки режимов ,что позволило значительно уменьшить расход воздуха (а
значит уменьшило и работу компрессора) и повысило ещё больше точность
выставления прописанного режима.Вид нового экрана. |
| |
| |
| vladdych | Дата: Среда, 11.05.2016, 20:25 | Сообщение # 43 |
|
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 882
Статус: Offline
| Вылетает или теряет связь возможно создаются помехи работающим по близости вайфаем.
|
| |
| |
|
